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[AIM] 계기접근 카테고리 결정을 어떻게 할까? (Category of Aircraft, Approach Category) 계기접근을 할때 가장 중요한 것이 무엇일까? (저기 보이는 IN-N-OUT을 가본거 같다..) 저기가 맞는거 같다. 아무튼. 계기비행 중에는 시정이 제한되어있다. 일정고도 까지 내려갔는데 활주로가 보이지 않으면 Go Around를 해야한다. 조종사가 이를 판단하고 결정하는데 필요한 시간을 마련하기 위해 일정한 마진을 둔다. 접근 기상 최저치가 Obstacle Clearance를 보장하고 조종사가 이를 판단하고 Go Around를 수행하는데 문제가 없도록 여유 시간을 만들어 놓은 것이다. 물리 시간에 배운 가장 기본적인 공식으로 생각을 해보자. 거리(안전마진) = 속도 * 시간(Go Around를 수행하는데 필요한 시간) 당연히 속도가 빨라짐에 따라 Obstacle clearance를 보장하.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 6. 1.
[AIM] VFR on Top Clearance는 언제 쓰는 걸까? VFR on Top은 익숙하면서도 생소한 개념이다. 공부할 때엔 많이 읽고 찾아봤는데, 실제 비행에선 해본적은 없다. 여러 기출문제에서도 자주 출제되는 개념이고 후에 '시의적절하게' 쓰일 수 있으니 공부해보자. Definition 정의 A VFR on Top clearance is an IFR clearance that allows pilots to fly at VFR altitudes. 쉽게 말하면 IFR 비행 중인 항공기에게 VFR 고도를 허가해주는 것이 VFR on top이다. A pilot on an IFR flight plan operating in VFR weather conditions, may request VFR−on−top in lieu of an assigned altitu.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 31.
[Instruements]Turn-and- slip Indicator와 Turn coordinator의 차이는?[출처] [Instruements]Turn-and- slip Indicator와 Turn coordinator의 차이는?|작성자 여작가 항공기의 선회를 나타내 주는 계기로 Turn Indicators가 있습니다. 기본적으로 두가지 타입의 Turn Indicators가 있다. 오늘은 이 두가지 타입과 그 차이에 대해 알아보도록 하겠습니다. Turn-and-Slip Indicator Turn-and-Slip Indicators는 위에 그림에서와 같이 Gyro가 항공기의 longitudinal axis에 수직으로 위치해있다. 작동 메커니즘은 보면 위에 그림을 잘 들여다보면 이해할 수 있다. 우선 Gyro Rotation 파란색 화살표 방향으로 Gyro가 회전하고 있는 상태에서 Gimeal Rotation 빨간색 화살표 방향으로 계기가 돌아간다 생각해보자.(반시계방향) 그러면 Gyro의 특성중 하나인 Precession 세.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 31.
항공 차트는 얼마 주기로 발행이 될까?? AIRAC date[출처] 항공 차트는 얼마 주기로 발행이 될까?? AIRAC date|작성자 여작가 항공 차트도 보통의 지도와 같이 주기적인 업데이트가 된다. 그렇다면 얼마 주기로 업데이트 되는 것일까? 항공용 차트를 보면 Effective date라고 표시되어있다. 왼쪽에 보면 19 MAY 17이라 표시되어 있고, 그 옆에는 Eff 24 May 1600Z라고 표시되어있다. Jeppesen Airway Manual Chart Legend 부분에 보면 설명이 되어있다. 왼쪽은 차트 발행날짜, 오른쪽은 유효한 날짜라고 보면된다. 즉 차트가 발행된 날짜고, 오른쪽은 저기 표시된 날짜 시간 이후부터 이 절차를 사용할 수 있는 것이다. AIRAC Date란? AIRAC은 Aeronautical Infformation Regulation And Control의 약어로 ICAO Annex 15(Aeron.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 31.
[항공법] 항공기 비행기 차이 Aircraft, Airplane? 일상 생활에서는 항공기, 비행기, Aircraft, Airplane 이 각각의 차이를 구분하고 쓰지는 않는다. 하지만, 비행기를 타는 사람으로서 이러한 차이는 알아야 이 분야 전문가로 거듭나지 않겠는가.. 우선, 항공기가 무엇인지 알아보자. 항공안전법의 제 2조를 보면 "항공기"의 정의에 대해 나와있다. "공기의 반작용"에 의해 뜰 수 있는 기기로 비행기, 헬리콥터, 비행선, 활공기 + "그 밖에 대통령령으로 정하는 기기"이다. 즉, 항공기가 더 큰 개념이고, 우리가 보통 생각하는 비행기가 그 하위 개념이다. 항공기 범주 안에는 헬리콥터, 비행선, 활공기들이 포함된다. 여기에 추가적으로 "대통령이 정하는 기기"에 포함되는 것이 무엇인지 알아보자. 여기서 1항에 해당되는 내용은 항공안전법.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 30.
[History] ICAO의 설립 배경과 중요한 협약들에 대해 알아보자.(Chicago Convention, 파리협약, 하늘의 자유 등) 항공의 역사는 20세기 초반 두번의 세계대전을 거치면서 굉장한 속도로 발전하였다. 1903년 라이트 형제(Wright Brothers)의 첫 비행 후 6년만에 영-프 해협 횡단 비행을 하게되면서 굉장한 속도로 항공의 발전이 이루어졌다. 1차 세계대전을 거치면서 항공기술들이 점점 발달하였고 아래 영상상에서 볼 수 있는 비행기들이 탄생하게 되었다. https://youtu.be/s1oxX4Q6ndo 세계 1차대전이 끝이 나고 1919년에는 최초로 국제 정기 항공운송 업무가 시작되었다. 같은해 6월 최초 대서양 횡단 비행에 성공하는등 급속도로 항공기술은 발전하기 시작하였다. 하지만 가장 관심을 끈 문제가 "Freedom of the air"가 인정되는 것인지, 국가의 주권(State sovere.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 30.
ACARS(Aircraft Communication Addressing and Reporting System)에 대하여 알아보자. 약 10여년 전만 하더라도 우리는 카카오톡이나 인스타그램 DM같은 것은 알지도 못했다. 전화통화에서 문자메시지로, 문자메시지에서 카카오톡 같은 인터넷 기반 앱으로 기술이 발전됨에 따라 우리 삶은 보다 편해졌다. 항공기술도 마찬가지로 발전하고 있다. 다만, 안전과 직결된 특수성 때문에 우리가 현실에서 사용하는 매체들과는 속도의 차이가 존재하기 마련이다. 오늘은 보다 발전된 기술에 대하여 알아보도록 하자. ACARS(Aircraft Communication Adressing and Reporting System) ACARS (pronounced AY-CARS) is a digital data link system for the transmission of messages between aircra.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 30.
[AIM] 눈비오는 날의 활주로(Dry, Damp, Wet, Slippery, Contaminated, RCAM, RCC, SNOWTAM) 하얕게 눈 덮인 세상은 예쁘게 보이지만 비행기에게는 매우 성가시고 위험한 존재다. 항공기에 Icing이 생길 수 있고, 활주로가 미끄러워 제동력이 저하될 수 있는 등 눈, 비 오는 날에는 특히나 조심해야한다. 오늘은 이런날 조종사가 어떻게 대응하는지에 관하여 알아보도록 하겠다. 활주로는 기본적으로 콘크리트 혹은 아스팔트로 만들어져 있다. 활주로 표면 상태에 따라 이/착륙 퍼포먼스가 달라지게된다. 조종사는 항공기 이/착륙 성능을 계산할 때에 반드시 활주로 표면 상태와 Braking Action이 어떤지를 고려해야 한다. 이런식으로 활주로 상태를 보여준다. 여기에 Wet, Sluppery 등 여러 상황일 때에 Safety Margin을 두어 퍼포먼스를 계산하는 식이다. 위에서 제공하는 정도의 마진을 .. 공감수 1 댓글수 0 2021. 5. 30.
[AIM] 항공고시보 NOTAM(Notice to airman)에 대하여 알아보자. (1편) 노탐의 정의에도 나와있다시피 항공 관련 종사자들은 반드시 알아야 하는 중요한 개념이다. NOTAM의 정의 : 비행운항에 관련된 종사자들에게 반드시 적시에 인지하여야 하는 항공시설, 업무, 절차 또는 위험의 신설, 운영상태 또는 그 변경에 관한 정보를 수록하여 전기통신 수단에 의하여 배포되는 공고문을 말한다. 국토부 조종사표준 교재 매번 비행할 때마다 내가 가야하는 목적지 뿐만아니라 해당 항로까지 관련된 노탐을 확인하여 안전운항에 이상이 없는지를 확인해야한다. 노탐들은 어디서 만들어서 배포하는 것일까?? 국내에서는 17개의 항공고시보 취급소가 있다. - 국제항공고시보 취급소 : RKRR(중앙항공정보실) - 17개 항공고시보 취급소(인천,김포,제주,김해,청주,대구,광주,군산,원주,사천,포항,양양,여수,울.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 28.
[Performance] 비행기가 이륙하는데 얼마만큼의 활주로가 필요할까?(Runway Declared Distance, Balanced Field Length) 비행을 할때 가장 위험하기도 하고 중요한 Phase인 Take Off. 비행기에 얼마나 많은 승객이 탑승했고, 화물이 탑재되었는지에 따라 같은 항공기에 같은 공항이라도 이륙을 할 수 있기도하고 없기도 하게된다. 뿐만아니라, 눈이 오거나 비가와서 미끄러울 경우, 활주로 방향에 따라서도 매번 달라지게 된다. 따라서 조종사는 매번 비행 때 마다 이륙할 수 있는 거리가 얼마인지 알아야 하고, 이 활주로에서 이륙을 할 수 있는지에 대한 판단을 해야한다. 이를 위해서 알아야 하는 개념에 대해서 다뤄보도록 하겠다. 비행공부를 하면서 정말 헷갈렸던 개념 중 하나이다. (나만 헷갈린건가) 기본적으로 Runway Declared Distance(이륙에 필요한 활주로 유효거리)와 Runway Required Dist.. 공감수 3 댓글수 0 2021. 5. 25.
Airmanship에 대하여. Airmanship이란 무엇일까? 조종사로서 알아야 할 중요한 덕목이지만 그냥 막연한 느낌으로만 알고 있는 것이 사실이다. 보다 깊이있게 알아보자. Google Dictionary 어학사전에 찾아보면 단순히 "비행술"정도로만 해석된다. 아직 감이오지 않는다. 비행에 많은 부분들이 과거의 항해술에서 유래한 것들이 많다. Airmanship역시도 Seamanship에서 유래하였다. 항해사들에게 요구되는 광범위한 지식과 기술들을 의미하는데서 유래하였다. FAA에서 의미하는 Airmanship은 크게 3가지로 나누어서 생각할 수 있다. 1. A sound acquantinace with the priciples of the flight : 비행의 원칙에 대한 올바른 이해 2. The abilitiy to.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 25.
[AIM] 비행기에서 산소 없이 얼마나 버틸 수 있을까? Hypoxia 저산소증에 대하여 알아보자.(저산소성, 저혈성, 허혈성, 조직독성, TUC) 오늘은 조종사에게 매우 치명적인 신체적 증상인 Hypoxia저산소증에 대하여 알아보자. Hypoxia : 저산소증 저산소혈증은 혈중 산소 농도가 비정상적으로 저하된 경우를 말하며 저산소증은 전신 혹은 특정 장기에 산소 공급이 적절하게 이뤄지지 않는 상황을 일컫는다. 서울대학교병원 의학정보 여기서 "특정 장기" 중 조종사에게 가장 치명적인 장기는 "뇌"이다. 뇌의 적절한 양의 공기가 투입되지 않으면 의식을 잃을 수 있다. 저산소증의 4가지 원인에 대하여 알아보자. 기본적인 메커니즘은 이렇다. 호흡 - 폐로 산소 진입(Hhypoxic) - 모세혈관 내 적혈구 - 적혈구 헤모글로빈(Hypemic) - 전신 순환(Stagnant) - 조직흡수(Histotoxic) 이런 과정을 거쳐 모든 신체로 산소를 공.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 25.
[Aerodynamics] Stalls 실속에 대하여 알아보자.(베르누이 방정식, Accelerated Stall, cross controlled stall, Power On/Off stall) 오늘은 비행의 가장 기본적인 원리부터 날개가 양력을 잃는 실속Stall에 대하여 알아보겠습니다. 실속에 대해 알아보기 전에 우선적으로 이해해야 할 개념이 어떻게 날개가 양력을 발생하는 지를 알야야 합니다. 양력은 기본적으로 두 가지 법칙에 의해 발생됩니다. 1. 뉴턴의 운동 제 3법칙 : 작용/반작용 법칙 2. 베르누이 방정식 뉴턴 제 3법칙은 에어포일 아래 흐르는 공기가 윗면으로 공기를 밀어내어 이에 의한 반작용에 의해 양력이 발생되는 것으로 설명합니다. 베르누이 방정식에 의하면 압력 + 운동에너지 + 위치에너지 = 일정 하다는 방정식입니다. 따라서 속도가 높으면 압력이 낮아지게 되죠. 이로 인해 에어포일 윗면은 더 낮은 압력이 형성되어 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 미는 힘이 발생되는데 이것.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 25.
[Performance] 비행기가 얼마나 날아갈 수 있을까? (Range Performance, MRC, LRC, ECON speed, Cost Index 등에 대하여)(1편) 안녕하세요. :) 오늘은 항공사에서 굉장히 중요하게 여기는 개념인 항공기의 Range Performance에 대하여 알아보겠습니다. 왜 항공사에서 Range Performance에 대해 중요하게 생각할까요? 바로 경제성과 직결된 개념이기 때문입니다. 회사의 입장에서는 최소한의 비용으로 최적의 서비스를 제공하며 높은 수익성을 추구하는 것이 목적이기 때문이죠. 항공기 운항에 있어서도 경제성이 굉장히 중요하리라 생각합니다. 항공사 운영측면에서 유류비는 33%로 높은 비중을 차지하는 비용중 하나입니다. 자동차 역시도 어떻게 운전하는지에 따라 같은 차종임에도 불구하고 연비차이가 많이 생기듯, 항공기에서도 마찬가지로 "연비"차이가 발생하게 됩니다. 자동차는 가속페달을 얼마나 밟고, 급가속을 하고,.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 24.
[Performance] Climb Performance 항공기 상승 성능에 대하여 알아보자.(2편) (Absolute ceiling, service ceiling, wing loading, power loading) 지난 시간에 이어 오늘은 Climb Performance에 대하여 더 알아보자. 지난시간에는 Climb Performance를 이해하기 위한 기본적인 Thrust/Power의 차이, 이에 따른 Jet/Prop항공기의 특성 차이도 알아보았다. 오늘은 동일한 항공기에서 다양한 변수들이 달라짐에 따라 생기는 Performance 변화에 대하여 알아보자. Since weight, altitude and configuration changes affect excess thrust and power, they also affect climb performance. Climb performance is directly dependent upon the ability to produce either exce.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 24.
[Performance] Climb Performance 항공기 상승 성능에 대하여 알아보자.(1편)(Power Thrust 차이 Rate of climb, Angle of climb, Thrust available required, Vx, Vy) 오늘은 항공기 Perfromance에 대하여 알아보도록 하자. Perfromance란 무엇인가?? Performance is a term used to describe the ability of an aircraft to accomplish certain things that make it useful for certain purposes. FAA : Pilot's handbook of aeronautical knowledge 우리가 흔히들 퍼포먼스라고 하면 '무언가를 성취하는 능력'이라고 정의할 수 있겠다. 비행에 있어서는 어떤 것들을 성취해야하며, 어떤 것들이 Performance인가? The primary factors most affected by performance are the t.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 24.
[Aerodynamics] Adverse Yaw(역요)에 대하여 알아보자. 오늘은 Adverse Yaw 현상에 대하여 알아보자. Adverse Yaw는 1901년 처음으로 발견되되었고 Orville Wright에 의해 기술되었다고 한다. 라이트 형제가 비행기를 만들기 시작하면서 부터 있었던 현상이니 그만큼 가장 기본적인 항공기의 현상으로 보면 될 것이다. Adverse Yaw란 무엇일까? 이름에서 유추를 해보자. 반대방향으로 Yaw가 생기는 것. https://youtu.be/KdlPfzVxqxc?t=18 위 영상에서보면 항공기가 왼쪽으로 Bank가 들어갔을때 반대쪽(오른쪽)으로 Yawing이 생기는 것을 확인할 수 있다. 내가 Roll이 들어가고자 하는 방향 반대로 Yawing이 생기는 것을 Adverse Yaw라고 한다. 그렇다면 Adverse Yaw는 왜 생기.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 24.
Airspace 공역에 대해 알아보자. 흔히 하는말로 "하늘에도 길이 있다."라는 말을 많이 들어보았을 것이다. 구름 말고는 아무것도 보이지 않는데 무슨 길이 있나? 라고 의문을 품을 수 있지만 아주 디테일하게 하늘은 나누어져 있다. 오늘은 Airspace "공역"에 대하여 깊이 있게 알아보자. 우선 공역이 무엇인가? 공역은 어떻게 구분되는가? 항공기가 운항을 하면 국내 뿐만 아니라 전 세계로 다닌다. 국제민간항공기구 ICAO에서는 각 국가, 지역별로 분할하여 아래와 같이 관리하고 있다. 여기서 우리나라는 "중동/아시아 " 권역에 해당될 것이고 이는 다시 FIR(Flight Information Region)이라는 더 작은 단위로 나뉘어 진다. 인천 FIR이 대한민국 정부에서 책임을 지고 항공교통업무를 수행하는 관할 공역.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 22.
[AIM] ATIS(Automatic Terminal Infromation Service)에 대하여 알아보자. 이번 시간에는 매 비행마다 꼭 듣게되는 ATIS에 대해서 보다 깊이있게(?) 알아보려고 한다. 가장 기본적으로 Jeppesen Airway Manual에 나온 Definition부터 찾아보았다. - 24시간 동안 or 지정된 시간동안*(Part Time) Routine Information을 제공하는 서비스라고 보면된다. - 자동적으로 도착/출발하는 항공기에게 반복적인 정보들을 제공한다. 글로 보는것 보다 한번 들어보는게 이해가 빠르다. 아래는 RKSI 인천공항 ATIS자료이다. https://youtu.be/C_czLxsFvfE 그렇다면 ATIS는 어떻게 들을수 있을까? 각 공항 Approach Chart에 보면 ATIS Frequency가 나와있어 해당 주파수를 맞추면 위와 같은 Routi.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 22.
[System] GPWS, E-GPWS, TWAS 지상접근경보장치에 대하여 알아보자. 지난 시간에 TCAS, ACAS에서 알아보았다시피, 현대의 항공기의 많은 안전장비들은 여러 안타까운 사고들과 시행착오를 거쳐 안전장비들이 탄생하게 되었다. 그 기술발달의 혜택을 누리며 안전한 비행을 하고 세계를 여행할 수 있다는 것에 감사할 따름이다. 오늘은 GPWS 지상접근경보장치에 대해서 알아보자. GPWS란 무엇인가?? Ground Proximity Warning System의 약어로 CFIT(Controlled Into Terrain) 사고를 예방하기 위하여 개발된 장비이다. 즉, RA, ILS G/S, 고도, LDG, Flaps 등의 정보를 파악하여 항공기가 안전한 접근을 하고 있지 않을 때 경고를 해주는 장치로 이해하면 좋다. ㅁ History 과거에 GPWS와 같은 장비가 없던.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 22.
[System] TCAS, ACAS 공중충돌방지장치에 대하여 알아보자. 역사적으로 그렇듯이 과거의 발생한 비극적인 사건들이 기술의 발전을 일으키는 사건이 되곤한다. 현대 발전된 항공기술의 대부분의 히스토리를 찾아보면 안타까운 사고들로 인해 이를 보완하는 과정에서 생겨난 기술들이다. 덕분에 우리가 보다 안전한 비행환경에서 세계를 자유롭게 오가며 살 수 있는 시대에 살 수 있게되었다. 오늘은 그 중 하나인 TCAS, ACAS에 대하여 알아보도록 하자. TCAS란 무엇인가? 우선 Traffic Alert and Collision Avoidance System의 약어이다. 지상 시설과는 독립적으로 작동하는 Radar Beacon Signal을 기반으로한 공중충돌방지 장치라고 하면 이해하면 된다. 즉, 독립적으로 항공기에 장착된 Radar Beacon 정보를 바탕으로 작동하는.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 22.
[Performance] 비행기가 이륙하는데 얼마만큼의 활주로가 필요할까?(Runway Declared Distance, Balanced Field Length) 비행을 할때 가장 위험하기도 하고 중요한 Phase인 Take Off. 비행기에 얼마나 많은 승객이 탑승했고, 화물이 탑재되었는지에 따라 같은 항공기에 같은 공항이라도 이륙을 할 수 있기도하고 없기도 하게된다. 뿐만아니라, 눈이 오거나 비가와서 미끄러울 경우, 활주로 방향에 따라서도 매번 달라지게 된다. 따라서 조종사는 매번 비행 때 마다 이륙할 수 있는 거리가 얼마인지 알아야 하고, 이 활주로에서 이륙을 할 수 있는지에 대한 판단을 해야한다. 이를 위해서 알아야 하는 개념에 대해서 다뤄보도록 하겠다. 비행공부를 하면서 정말 헷갈렸던 개념 중 하나이다. (나만 헷갈린건가) 기본적으로 Runway Declared Distance(이륙에 필요한 활주로 유효거리)와 Runway Required Dist.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 21.
[AIM] Special VFR 특별시계비행은 언제 하게되는 것일까? 국내 항공법이나 FAR AIM을 보다보면 심심찮게 등장하는 것이 #Special VFR이다. 교통안전공단 조종사 면장 시험 문제나 여러 책들에서도 자주까지는 아니지만 가끔 등장하는 토픽이다. 하지만 실제로 비행을 할때도 해본적도 없고 ATC를 통해서도 요청하는 것을 들어본적도 없어 대체 언제 쓰는 것인가 궁금해서 찾아보았다. (직접 해본분이 있다면 덧글로 공유해주시면 감사하겠습니다.) 국내 항공안전법에서는 개략적으로 "특별시계비행"을 하는데 필요한 요건들에 대하여 설명해 놓았다. (한국말이지만 무슨말인지 잘 모르겠다.) 자세히 해석해보면 크게 2가지 경우로 나누어 놓은 것 확인할 수 있다. 1항을 보면 아래 (제163조제1항제3호) 즉, VFR Min' 미만 기상상태에서는 원래는 착륙을 시도하.. 공감수 1 댓글수 1 2021. 5. 21.
[ATC] Expedite와 Immediately의 의미 차이 흔히 안다고 생각하지만 정확하게 잘 모르는 미묘한 ATC Phraseology에 대해서 알아보자. 비행을 하다보면 심심찮게 들리는 용어가 "Expedite"와 "Immediately"이다. 사실 비행을 할때 두 의미의 차이를 크게 생각하지 않고 그저 "빨리"하라는 의미로만 생각했었다. 사전적 의미를 보자면 "Expedite"는 "more quicky" 더 빨리 하라는 의미이고, "Immediately"는 즉각적으로 하라는 의미로 보인다. 국내 AIM을 보면 결국 비슷한 의미로 쓰여져 있긴하지만 미묘한 차이가 있다. "Expedite"는 긴박한 상황으로 진전됨을 회피하기 위하여 즉각적인 이행이 요구되는 경우 "Immediately"는 긴박한 상황의 회피가 필요하며, 신속한 이행이 요구되는.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 21.
착륙할 수 있는 필수조건 "The stabilized Approach" 비행 구간중 가장 긴장되는 순간이 활주로에 접근할 때이다. Landing을 할지 Go Around를 할지 결정해야 하는 중요한 결정을 해야하기 때문이다. 안전한 착륙을 위해 접근 중 일정 지점까지 "안정된 접근"을 충족하지 못하면 Go Around를 해야 한다. 이제 이를 충족하기 위한 조건이 무엇이 있는지 알아보자. A Stabilized Approach는 주로 Jet airplane에서 더욱 중요하게 다룬다. Propeller항공기와는 다른 특성이 있기 때문인데 어떤 것들이 있는지 알아보자. - Jet Airplane은 prop에 비해 상대적으로 속도 변화가 적다. - low rpm영역에서는 Acceleration 반응 자체도 매우 느리다. - 일반적으로 더 무겁기 때문에 더 높은 Approach.. 공감수 1 댓글수 0 2021. 5. 21.
비행시정 Flight Visibility, 지상시정 Ground visibility (ft.RVR, RVV) 여러가지 비행 규칙들을 보면 어디에는 Flight visibility라 나와있고, 어디에는 Ground Visibility라 나와있다. 어떻게 다른 것일까? 그 차이에 대해 알아보도록 하자. https://blog.naver.com/yjgman/221928635741 [AIM] Special VFR 특별시계비행은 언제 하게되는 것일까? 국내 항공법이나 FAR AIM을 보다보면 심심찮게 등장하는 것이 #Special VFR이다. 교통안전공단 ... blog.naver.com 항공법에서도 '비행시정'과 '지상시정'에 대한 개념을 나누어서 사용한다. 그냥 직관적으로는 이해가 가지만 좀더 자세히 알아보도록하자. 시정이란? 시정은 어떤 물체나 빛이 확실하게 Clearly 인식되는 거리를 측정한 값을 의미한다. -.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 21.
[Performance] Vmca에 대해서 알아보자.(Velocity of Minimum Control in the Air) Multi Engine 항공기 가장 큰 장점은 One Engine Fail하여도 비행을 지속할 수 있다는 점이다. 하지만 2개의 엔진 중 1개가 작동하지 않는다고 추력이 50%만 감소하는 것이 아니다. 좌우에 대칭으로 장착된 엔진 때문에 한쪽 엔진이 꺼질 경우에 움직임 자체가 뒤틀리게 된다. 이를 Control할 수 있는 가장 낮은 속도인 Vmca에 대해서 알아보도록 하겠다. Minimum Control Speed in the Air Vmca is defined as the minimum speed, whilst in the air, that directional control can be maintained with one engine inoperative (critical engine on two e.. 공감수 3 댓글수 0 2021. 5. 18.
[System] 수퍼차저 터보차저 Supercharger와 Turbocharger의 차이점에 대해서. 지난 포스팅에 이어서 엔진에 대해서 좀 더 깊이 알아보겠다. 잠시 복습하자면, 엔진의 종류에 대해서 알아보았고, 어떻게 실린더를 배열하는지, Cooling System의 종류에 따라, 2 Strokes, 4 Strokes 등등 또한 엔진은 기본적으로 연료의 화학적 에너지를 공기와 결합시켜 폭발을 시켜줌으로써 운동에너지로 변환을 시켜준다. 이를 통해 동력을 얻게되는 것이고, 이를 가능하게 해주는 Induction System에 대해서도 알아보았다. 기술의 발전은 문제를 극복하기 위해서 이루어졌다. 항공기 엔진 역시도 문제에 봉착하게 되었다. 기상현상을 피해 높이 올라가다보니 공기의 밀도는 감소한다. 이에 비례하여 항공기 엔진의 출력도 감소하게 되었다. 이를 해결하기 위해서 새로운 아이디어를 고안해내었다. .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 18.
[Aerodynamics] Slip, Skid의 차이점과 그 위험성에 대하여. 오늘은 좀 더 기본적인 내용에 대해서 이야기 해보고자 한다. Slip과 Skid가 어떠한 메커니즘에 의해 발생이 되는 것이고, 어떠한 상황에서 발생하고, 왜 알아야 하는가에 대해 이야기 해보도록 하겠다. Slip vs Skid Skidding turn. An uncoordinated turn in which the rate of turn is too great for the angle of bank, pulling the aircraft to the outside of the turn. Slipping turn. An uncoordinated turn in which the aircraft is banked too much for the rate of turn, so the horizontal lift .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 5. 17.

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